红牡丹配资中企承建突尼斯比塞大大桥首根永久桩启动钻孔施工

本文转自：人民网

人民网阿尔及尔7月19日电（记者郝瑞敏）当地时间7月18日上午，在突尼斯住房装备部部长斯拉·祖阿里、比塞大省省长萨利姆·雅各布和项目团队共同见证下，由蜀道集团所属四川路桥承建的突尼斯比塞大大桥举行了隆重的永久桩开钻仪式。这标志着这座地中海精品大桥工程建设，正式迈入主体结构施工新阶段，为后续推进奠定坚实基础。

装备部部长操作启动旋挖钻。四川路桥供图

仪式中，斯拉·祖阿里操作旋挖钻机，启动桩基钻孔作业，他赞扬中企项目团队展现出的专业素养与高效执行力，表示期待未来与中国企业开展更多合作。由业主代表的工程师团队、外部控制方总监和项目经理等5人分别从质量控制、技术控制、安全环保控制和施工控制等4个方面向60多位来宾进行了介绍。项目经理虞业强通过生动的图文和视频资料，对未来桩基、主墩承台、墩柱和钢桁梁的施工方案进行了全面展示。

工地现场参观交流。四川路桥供图

比塞大大桥位于突尼斯共和国最北端比塞大市郊区，横跨比塞大运河（桥位处运河宽约800米，最大水深13米），毗邻地中海，连接突尼斯A4高速公路和比塞大市，总长度2070米，主桥最大跨径292.5米，为多跨变截面钢桁架结合梁桥，桥面宽25米，含双向4车道及人行边道。

项目由欧洲投资银行和非洲发展银行共同出资，签约合同金额约14.2亿元人民币，工期38个月，2024年7月18开工建设，采用设计、采购、施工为一体的EPC总承包模式，由四川路桥具体实施。

比塞大大桥不仅体现中国建造的技术实力，更承载着深化中突友谊、切实改善当地民众生活的期盼。比塞大运河将城市一分为二，长期以来，该地区人民只能借助唯一一座连接比赛大运河两岸的旧桥通行，而旧桥需每日定时关闭数次供船只通过，导致两岸交通不畅，高峰期车辆排队常绵延数公里，民众日常通行时间被迫延长，成为制约区域经济发展的突出痛点。一直以来，当地群众都盼望能建一座新桥，解决出行困难。